ভারতীয় অটোমোবাইল বাজারে মিড-সাইজ এসইউভি বা এসইউভি সেগমেন্টের জনপ্রিয়তা দিন দিন আকাশচুম্বী হচ্ছে। এই অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক বাজারে ক্রেতাদের আকর্ষণের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে দুটি দুর্দান্ত মডেল—টাটা সিয়েরা এবং কিয়া সেলটোস। উভয় গাড়িই আধুনিক গ্রাহকদের চাহিদা মাথায় রেখে বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন এবং উন্নত ট্রান্সমিশনের সুবিধা প্রদান করে। বাজারে এই দুই এসইউভির জনপ্রিয়তা এতটাই বেশি যে, ক্রেতারা প্রায়শই সঠিক সিদ্ধান্ত নিতে দ্বিধায় পড়েন। কোন গাড়িটি আপনার জন্য সেরা হবে, তা নির্ধারণ করতে এই দুই জনপ্রিয় প্রতিদ্বন্দ্বীর ইঞ্জিন পারফরম্যান্স, জ্বালানি দক্ষতা তথা মাইলেজ এবং মূল্যের একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ নিচে বিস্তারিত আলোচনা করা হলো।

জ্বালানি দক্ষতার দিক বিচার করলে দেখা যায় যে, স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোল ইঞ্জিন ভ্যারিয়েন্টের ক্ষেত্রে টাটা সিয়েরা কিছুটা এগিয়ে রয়েছে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে সিয়েরার জ্বালানি দক্ষতার পরিসংখ্যান কিয়া সেলটোসের তুলনায় প্রতি লিটারে প্রায় ০.৯ কিলোমিটার বেশি। শুধু তাই নয়, অটোমেটিক সংস্করণের ক্ষেত্রেও সিয়েরার পারফরম্যান্স বেশ সন্তোষজনক এবং এটি সেলটোসের সিভিটি ভ্যারিয়েন্টের চেয়ে প্রায় ০.৪ কিমি/লি বেশি মাইলেজ প্রদান করে। এর মূল রহস্য লুকিয়ে রয়েছে সিয়েরার অভিনব অ্যাটকিনসন সাইকেল প্রযুক্তির মধ্যে, যা অত্যন্ত দক্ষতার সাথে জ্বালানি সাশ্রয় করতে সাহায্য করে।

ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রেও কিয়া সেলটোসের চেয়ে টাটা সিয়েরার দাবি বেশ জোরালো এবং স্পষ্ট। ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সযুক্ত ডিজেল ভ্যারিয়েন্টগুলোর ক্ষেত্রে এই দুই গাড়ির মাইলেজের ব্যবধান প্রতি লিটারে প্রায় ১.৮৬ কিলোমিটার। অন্যদিকে, অটোমেটিক মডেলের তুলনামূলক বিচারে সিয়েরা প্রতি লিটারে প্রায় ১.৪৮ কিলোমিটার বেশি মাইলেজ দিতে সক্ষম। তবে টার্বো-পেট্রোল অটোমেটিক সেগমেন্টের কথা উঠলে সেখানে আবার কিয়া সেলটোস নিজের আধিপত্য বজায় রেখেছে। সেলটোসের ডিসিটি ভ্যারিয়েন্টটি সিয়েরার টার্বো-পেট্রোল মডেলের তুলনায় প্রতি লিটারে প্রায় ২.২ কিলোমিটার বেশি মাইলেজ প্রদান করে বলে দাবি করা হয়। পাশাপাশি, কিয়া সেলটোসে টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে অত্যাধুনিক আইএমটি ট্রান্সমিশনের বিকল্পও উপলব্ধ রয়েছে।

ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশনের দিক থেকে বিচার করলে দেখা যায়, উভয় এসইউভি-তেই মূলত ১.৫-লিটার পেট্রোল, ১.৫-লিটার টার্বো-পেট্রোল এবং ১.৫-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তিশালী বিকল্প রয়েছে। সিয়েরা তার স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোল ইঞ্জিনের মাধ্যমে ১০৬ হর্সপাওয়ার শক্তি উৎপন্ন করে থাকে, যেখানে কিয়া সেলটস কিছুটা এগিয়ে থেকে ১১৫ হর্সপাওয়ার এবং ১৪৪ নিউটন-মিটার টর্ক তৈরি করতে সক্ষম হয়। অন্যদিকে, উভয় গাড়ির টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিন প্রায় একই রকম শক্তি উৎপাদন করলেও টর্ক আউটপুটের ক্ষেত্রে সেলটোস সামান্য হলেও এগিয়ে থাকে।

মূল্যের দিক থেকে এই দুই এসইউভির মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতা বেশ হাড্ডাহাড্ডি। টাটা সিয়েরার প্রারম্ভিক মূল্য শুরু হয় ১১.৪৯ লাখ টাকা (এক্স-শোরুম) থেকে এবং এর শীর্ষস্থানীয় মডেলের দাম সর্বোচ্চ ২১.২৯ লাখ টাকা (এক্স-শোরুম) পর্যন্ত পৌঁছায়। অন্যদিকে, কিয়া সেলটোসের দাম শুরু হয় ১০.৯৯ লাখ টাকা (এক্স-শোরুম) থেকে এবং সর্বোচ্চ ২১.৮২ লাখ টাকা (এক্স-शोरুম) পর্যন্ত নির্ধারিত রয়েছে। আকর্ষণীয় ফিচার্স, বহুমুখী ইঞ্জিনের বিকল্প এবং নজরকাড়া প্রিমিয়াম ডিজাইনের সুবাদে এই দুটি এসইউভি বাজারে হুন্ডাই ক্রেটা, সিট্রোয়েন এয়ারক্রস এবং মারুতি সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা-র মতো জনপ্রিয় প্রতিদ্বন্দ্বী মডেলগুলোকে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখে ফেলছে।