দেশের বৃহত্তম বিমান সংস্থা ইন্ডিগোতে ব্যাপক ফ্লাইট পরিষেবা বিঘ্নিত হওয়ার পর এবার কড়া পদক্ষেপ নিল ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (DGCA)। বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থাটি তাদের চারজন ফ্লাইট অপারেশনস ইন্সপেক্টরকে (FOI) বরখাস্ত করেছে। এই ইন্সপেক্টররা সরাসরি ইন্ডিগোর কাজকর্ম তদারকি করার দায়িত্বে ছিলেন, যদিও ডিজিসিএ বরখাস্তের পেছনে কোনও নির্দিষ্ট কারণ উল্লেখ করেনি।

সিইও-কে তলব ও উচ্চ-পর্যায়ের তদন্ত:

এই ঘটনা এমন একদিনে ঘটল যখন ডিজিসিএ ইন্ডিগোর সিইও পিটার এলবার্সকে তলব করেছে। পরিষেবা পুনরুদ্ধার এবং কর্মী ঘাটতির কারণে হওয়া পরিচালনাগত বিপর্যয় নিয়ে তাঁকে জবাবদিহি করতে হবে। ইন্ডিগোর সিইও-কে ডিজিসিএ কর্তৃক গঠিত চার সদস্যের উচ্চ-পর্যায়ের কমিটির সামনে টানা দু’দিন হাজির হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। এই প্যানেলকে ইন্ডিগো বিপর্যয়ের মূল কারণগুলি চিহ্নিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

বিপর্যয়ের কারণ ও পরিস্থিতি:

বিপর্যয়ের মাত্রা: গত সপ্তাহে ইন্ডিগো বিপর্যয়ের জেরে দেশজুড়ে কয়েক হাজার ফ্লাইট বাতিল হয় এবং লক্ষ লক্ষ যাত্রী দুর্ভোগের শিকার হন।

বাজারের শেয়ার: অন্তর্দেশীয় পরিষেবায় ইন্ডিগোর দেশীয় বাজারের শেয়ার প্রায় ৬৫% হওয়ায় পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়ে ওঠে।

মূল কারণ: ১ নভেম্বর থেকে কার্যকর হওয়া সংশোধিত ক্রু বিশ্রাম এবং ডিউটি নিয়মাবলি (FDTL নিয়ম) এই সঙ্কটের কেন্দ্রে ছিল। বিপুল কর্মী সঙ্কটে ভোগা ইন্ডিগো নতুন FDTL নিয়ম অনুযায়ী ক্রু রোস্টারগুলিকে পুনর্বিন্যাস করতে হিমশিম খাচ্ছিল।

কমিশনের কড়া নজরদারি: ডিজিসিএ ইন্ডিগোর সদর দফতর থেকে বাতিল হওয়া ফ্লাইটের যাত্রী ফেরত এবং অপারেশনস পর্যবেক্ষণ শুরু করেছে। কর্মকর্তাদের দৈনিক রিপোর্ট জমা দিতে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

ফ্লাইট কমানোর নির্দেশ: কেন্দ্র ইন্ডিগোকে তার ১০% ফ্লাইট কমাতে নির্দেশ দিয়েছে, যাতে সংস্থাটি তার কার্যক্রম স্থিতিশীল করতে পারে।

কর্মক্ষমতার উন্নতি: গত সপ্তাহে যেখানে ইন্ডিগোর অন-টাইম পারফরম্যান্স (OTP) ৩০%-এর নিচে নেমে গিয়েছিল, তা গত দু’দিনে ৯২%-এর উপরে ফিরে এসেছে।

৫ ডিসেম্বর বাতিল হওয়া ফ্লাইটের সংখ্যা ছিল সর্বোচ্চ, যখন ১,০০০-এরও বেশি ফ্লাইট বাতিল হয়েছিল। এই ঘটনার জেরে দেশে অসামরিক বিমান চলাচলের পরিকাঠামো ও পরিষেবা নিয়ে বিরাট প্রশ্ন উঠেছে।