ভারতীয় বাজারে ইলেকট্রিক যানবাহনের চাহিদা দিন দিন অত্যন্ত দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পাচ্ছে। বর্তমান সময়ে টাটা মোটরসের সামনে এমন এক অদ্ভুত সমস্যা দেখা দিয়েছে, যা যেকোনো সফল কার প্রস্তুতকারী সংস্থাই কামনা করবে। সংস্থার তৈরি ইলেকট্রিক গাড়িগুলির চাহিদা বাজারে এতটাই বেশি যে সেই অনুপাতে জোগান বা সাপ্লাই কিছুটা কম পড়ছে। উৎপাদন যথেষ্ট বাড়িয়ে দেওয়া সত্ত্বেও অনেক গ্রাহক যাঁরা নতুন পাঞ্চ ইভি (Punch EV) বুক করেছেন, তাঁদের দীর্ঘ প্রতীক্ষার সম্মুখীন হতে হচ্ছে। সংস্থার ব্যবস্থাপনা পরিচালক শৈলেশ চন্দ্রের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, টাটার ইলেকট্রিক গাড়ির চাহিদা বিগত কয়েক মাসের তুলনায় প্রায় ৩ থেকে ৩.৫ গুণ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। চলতি অর্থবর্ষের প্রথম ত্রৈমাসিকে সংস্থাটি ৩৪,০০০-এরও বেশি ইভি বিক্রি করেছে। এটি টাটার ইতিহাসে যেকোনো ত্রৈমাসিকে সর্বোচ্চ ইভি বিক্রির রেকর্ড এবং গত বছরের একই সময়ের তুলনায় এটি প্রায় ১১২ শতাংশ বেশি। এই সময়কালে টাটার মোট প্যাসেঞ্জার কার বিক্রির প্রায় ১৯ শতাংশই ছিল ইলেকট্রিক ভেহিকেল। পাশাপাশি সিএনজি গাড়ির অংশীদারি ছিল প্রায় ২৭ শতাংশ। অর্থাৎ, সংস্থার বিক্রিত মোট গাড়ির প্রায় অর্ধেকই এখন প্রথাগত পেট্রল বা ডিজেলের পরিবর্তে বিকল্প পাওয়ারট্রেনের ওপর নির্ভরশীল। এই ক্রমবর্ধমান চাহিদার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে জনপ্রিয় মডেল টাটা পাঞ্চ ইভি। সাশ্রয়ী মূল্যের ইলেকট্রিক গাড়ির বাজারকে লক্ষ্য রেখে ২০২৬ সালে এই গাড়িটিকে একেবারে নতুন রূপ ও আকর্ষণীয় ফিচারে বাজারে পেশ করা হয়েছে। এর প্রাথমিক এক্স-शोरूम মূল্য শুরু হয়েছে ৯.৬৯ লাখ টাকা থেকে। নতুন এই ভেরিয়েন্টে ৩০ কিলোওয়াট-ঘণ্টা এবং ৪০ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারির বিকল্প রাখা হয়েছে। কোম্পানির দাবি অনুযায়ী, ৪০ কিলোওয়াট-ঘণ্টা ব্যাটারিযুক্ত ভেরিয়েন্টটি এক চার্জে ৪৬৮ কিলোমিটার পর্যন্ত ড্রাইভিং রেঞ্জ প্রদান করতে সক্ষম। এছাড়া ডিসি ফাস্ট চার্জারের সাহায্যে এর ব্যাটারি মাত্র ২৬ মিনিটে ২০ থেকে ৮০ শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করা যায়। গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে টাটা তাদের উৎপাদন ক্ষমতা প্রতি মাসে ৯,০০০ ইউনিট থেকে বাড়িয়ে ১৫,০০০ ইউনিটেরও বেশি করে তুলেছে এবং ভবিষ্যতে এটি আরও বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে। শুধু জুন মাসেই ইলেকট্রিক গাড়ির পাইকারি বিক্রি ১৪,৮০০ ইউনিটে পৌঁছেছিল, যা গত বছরের তুলনায় প্রায় তিন গুণ বেশি। জুলাই মাসে এই পরিসংখ্যান ১৫,০০০ ইউনিটের গণ্ডি ছাড়িয়ে গেছে। পুরো অর্থবর্ষ জুড়ে ইভি বিক্রিতে ৭০ শতাংশেরও বেশি প্রবৃদ্ধির আশা করছে সংস্থাটি। তবে গাড়ির এই বিপুল চাহিদার ফলে দীর্ঘ অপেক্ষার সময় গ্রাহকদের জন্য কিছুটা উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছে। কোনো কোনো ক্ষেত্রে গ্রাহকদের কয়েক সপ্তাহ থেকে দীর্ঘ সময় পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হতে পারে, যা নির্ভর করে গাড়ির ভেরিয়েন্ট, নির্দিষ্ট শহর এবং ডিলারের বরাদ্দের ওপর। এত দীর্ঘ অপেক্ষার মাঝে গাড়ির দাম পরিবর্তিত হওয়া, ফিন্যান্স অফার ফুরিয়ে যাওয়া বা বাজারে নতুন প্রতিদ্বন্দ্বী মডেল আসার সম্ভাবনা থেকেই যায়। বর্তমানে এমজি, মহিন্দ্রা, হুন্ডাই, কিয়া এবং মারুতি সুুজুকির মতো শীর্ষস্থানীয় সংস্থাগুলো তাদের ইভি ও এসইউভি পরিসর দ্রুত প্রসারিত করছে। সাশ্রয়ী দামের ইলেকট্রিক গাড়িতেও এখন বড় ব্যাটারি এবং ফাস্ট চার্জিংয়ের মতো আধুনিক সুবিধা মিলছে, যার ফলে বাজারে প্রতিযোগিতা এখন অত্যন্ত তুঙ্গে।