ভারতের দ্রুত বর্ধনশীল বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) শিল্পকে আরও শক্তিশালী করতে এবং বিদেশ থেকে খনিজ আমদানির চাপ কমাতে বড় পদক্ষেপ নিল কেন্দ্রীয় সরকার। ১৭ জুন আয়োজিত ‘ব্যাটারি সামিট ২০২৬’-এ খনি মন্ত্রকের তরফে ১,৫০০ কোটি টাকার ‘গুরুত্বপূর্ণ খনিজ পুনর্ব্যবহার প্রণোদনা প্রকল্প’ (Critical Mineral Recycling Incentive Scheme) ঘোষণা করা হয়েছে।
প্রকল্পের মূল লক্ষ্য: বর্তমানে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় লিথিয়াম, কোবাল্ট ও নিকেলের মতো অত্যাবশ্যকীয় খনিজগুলোর বড় অংশই বিদেশ থেকে আমদানি করতে হয় ভারতকে। এই নতুন প্রকল্পের লক্ষ্য হলো—পুরোনো ও বাতিল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলোকে বৈজ্ঞানিক পদ্ধতিতে রিসাইকেল বা পুনর্ব্যবহার করা। এর মাধ্যমে পুরোনো ব্যাটারি থেকে মূল্যবান খনিজগুলো পুনরুদ্ধার করে পুনরায় ব্যবহারের উপযোগী করে তোলা হবে।
কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ? সরকারের এই সিদ্ধান্তের পেছনে দুটি বড় উদ্দেশ্য রয়েছে:
অর্থনৈতিক সাশ্রয়: বিদেশ থেকে কাঁচামাল আমদানি কমলে একদিকে যেমন দেশের বৈদেশিক মুদ্রার সাশ্রয় হবে, তেমনি আমদানিনির্ভরতাও অনেক কমবে।
দেশীয় শিল্পের প্রসার: পুনর্ব্যবহারযোগ্য কাঁচামাল হাতের কাছে পাওয়ায় দেশে ব্যাটারি তৈরির খরচ কমবে, যা সাধারণ মানুষের কাছে বৈদ্যুতিক গাড়িকে আরও সাশ্রয়ী করে তুলবে।
ইভি শিল্পের নতুন দিগন্ত বিশেষজ্ঞদের মতে, ভারত যেভাবে বৈদ্যুতিক যানের দিকে ঝুঁকছে, তাতে এই রিসাইক্লিং প্রকল্প ভবিষ্যতে একটি নতুন অর্থনৈতিক ক্ষেত্র বা ‘সার্কুলার ইকোনমি’ গড়ে তুলবে। এটি পরিবেশ রক্ষার পাশাপাশি ব্যাটারি তৈরিতে ভারতকে স্বয়ংসম্পূর্ণ করার পথে এক বিশাল মাইলফলক হতে চলেছে।
