উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের (NFR) মুকুটে যুক্ত হতে চলেছে এক নতুন পালক। বহু প্রতীক্ষিত সেবক-রংপো রেল প্রকল্পের কাজ এখন চূড়ান্ত পর্যায়ের দিকে এগোচ্ছে। হিমালয়ের দুর্গম পাহাড়ি ভূখণ্ডকে জয় করে রেললাইন পাতার এই দুঃসাহসিক মিশন উত্তর-পূর্ব ভারতের যোগাযোগ ব্যবস্থায় এক যুগান্তকারী বিপ্লব আনতে চলেছে। সাম্প্রতিক এক রিপোর্ট অনুযায়ী, টানেল নির্মাণ এবং ব্রিজ তৈরির কাজে অভাবনীয় সাফল্য পেয়েছে ভারতীয় রেল।
এই প্রকল্পের অন্যতম প্রধান আকর্ষণ হলো এর রুটের বৈচিত্র্য। প্রায় ৪৫ কিমি দীর্ঘ এই রেলপথে ১৪টি টানেল এবং ১৩টি বড় ব্রিজ রয়েছে। রেল সূত্রের খবর, অধিকাংশ টানেলের ব্রেকথ্রু বা খনন কাজ সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে। বিশেষত, তিলক পাহাড়ের গভীরে কাজ করার যে চ্যালেঞ্জ ছিল, তা আধুনিক প্রযুক্তির মাধ্যমে মোকাবিলা করা হয়েছে। এই রেললাইন চালু হলে পশ্চিমবঙ্গ থেকে সিকিমের সরাসরি যোগাযোগ ব্যবস্থা এক নতুন উচ্চতায় পৌঁছাবে, যা পর্যটন এবং প্রতিরক্ষা—উভয় ক্ষেত্রেই কৌশলগতভাবে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
সেবক-রংপো প্রজেক্টটি কেবল একটি যাতায়াতের মাধ্যম নয়, বরং এটি উত্তর-পূর্ব ভারতের অর্থনীতির লাইফলাইন হতে চলেছে। পর্যটকরা এখন আরও সহজে এবং কম সময়ে গ্যাংটক বা তার পার্শ্ববর্তী এলাকায় পৌঁছাতে পারবেন। রেলের আধিকারিকরা জানিয়েছেন, পরিবেশের ভারসাম্য বজায় রেখে এবং পাহাড়ের ভূপ্রকৃতিকে সম্মান জানিয়েই এই প্রকল্পের কাজ দ্রুত গতিতে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে। ভারতের মানচিত্রে সিকিমকে রেলপথে যুক্ত করার এই স্বপ্ন এখন বাস্তবের দোরগোড়ায়।
