যাত্রীদের নিরাপত্তা সুনিশ্চিত করতে কলকাতা মেট্রো রেল সর্বদা আপসহীন। যে কোনো জরুরি পরিস্থিতি, বিশেষ করে সুড়ঙ্গের ভেতরে ভূমিকম্প বা প্রযুক্তিগত গোলযোগের মতো অপ্রত্যাশিত ঘটনা মোকাবিলার জন্য মেট্রো কর্তৃপক্ষ তাদের প্রস্তুতি নিয়মিত যাচাই করে থাকে। সেই লক্ষেই সম্প্রতি গভীর রাতে, বাণিজ্যিক পরিষেবা শেষ হওয়ার পর জয় হিন্দ বিমানবন্দর এবং যশোর রোড মেট্রো স্টেশনের মধ্যবর্তী সুড়ঙ্গপথে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ‘মক ড্রিল’ বা মহড়া অনুষ্ঠিত হয়।
জাতীয় বিপর্যয় মোকাবিলা বাহিনী (NDRF) এবং পশ্চিমবঙ্গ দমকল ও জরুরি পরিষেবা দফতরের (WBF&ES) কর্মীদের সহায়তায় এই মহড়াটি পরিচালিত হয়। এই মহড়ার মূল উদ্দেশ্য ছিল, সুড়ঙ্গের ভেতরে আটকে পড়া মেট্রো রেক থেকে যাত্রীদের কীভাবে দ্রুত ও নিরাপদে উদ্ধার করা যায়, তার দক্ষতা ঝালিয়ে নেওয়া। মেট্রো চালক বা মোটরম্যান এবং স্টেশন আধিকারিকদের এই পরিস্থিতিতে কী কী তাৎক্ষণিক পদক্ষেপ গ্রহণ করতে হবে, সে বিষয়ে NDRF ও দমকলের বিশেষজ্ঞ দল হাতে-কলমে প্রশিক্ষণ প্রদান করে। মেট্রো রেলওয়ের ঊর্ধ্বতন আধিকারিকদের উপস্থিতিতে আয়োজিত এই মহড়াটি কর্মীদের সতর্কতা ও প্রস্তুতির মাত্রাকে এক নতুন উচ্চতায় নিয়ে গেল। যাত্রীদের সুরক্ষার স্বার্থে মেট্রো কর্তৃপক্ষ নিয়মিত বিরতিতে সুড়ঙ্গপথ ও উড়ালপথে এ ধরনের মহড়ার আয়োজন করে থাকে।
অন্যদিকে, কলকাতা মেট্রোর অরেঞ্জ লাইনের (নিউ গড়িয়া থেকে বিমানবন্দর) কাজ এক বিশাল মাইলফলক স্পর্শ করেছে। ইএম বাইপাসের অন্যতম ব্যস্ততম মোড় চিংড়িহাটা ক্রসিংয়ের ওপর সবথেকে বড় ‘হার্ডল’ বা চ্যালেঞ্জটি জয় করেছেন মেট্রো ইঞ্জিনিয়াররা। ভায়াডাক্টের যে ৬২ মিটারের দীর্ঘ শূন্যস্থানটি ছিল, তা সফলভাবে পূরণ করা হয়েছে। রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL)-এর তত্ত্বাবধানে ৩১৮ নম্বর এবং ৩১৯ নম্বর স্তম্ভের মাঝখানে কনক্রিটের বিশেষ ‘চাঁই’ বা সেগমেন্ট বসানোর কাজটি সম্পন্ন হয়েছে। গত শুক্রবার থেকে কার্যকর হওয়া ট্র্যাফিক ব্লকের পূর্ণ সদ্ব্যবহার করেই এই কঠিন কাজটি রেকর্ড সময়ে শেষ করা সম্ভব হয়েছে। অরেঞ্জ লাইনের দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শেষ করার পথে এই অর্জনকে অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সাফল্য হিসেবে দেখছেন মেট্রো কর্তারা। এই মাইলফলকটি স্পর্শ করার ফলে নিউ গড়িয়া থেকে বিমানবন্দর সংযোগের পথে বাধা অনেকটাই কমল।
