ভারতের সামুদ্রিক শক্তিধর দেশ হওয়ার পথে গতি বাড়াতে আদানি পোর্টস অ্যান্ড স্পেশাল ইকোনমিক জোন লিমিটেড (APSEZ) মুম্বাইয়ে আয়োজিত ইন্ডিয়া মেরিটাইম উইক (IMW) 2025-এ নেতৃত্ব দিচ্ছে। বন্দর, জাহাজ ও জলপথ মন্ত্রকের অধীনে ইন্ডিয়ান পোর্টস অ্যাসোসিয়েশন (IPA) আয়োজিত এই ইভেন্টটি ২৭ থেকে ৩১ অক্টোবর পর্যন্ত চলবে। এতে এক লক্ষের বেশি প্রতিনিধি, ৫০০ প্রদর্শক এবং ১০০টির বেশি দেশের প্রতিনিধিরা বৈশ্বিক সমুদ্র বাণিজ্যের ভবিষ্যৎ নিয়ে আলোচনা করছেন।

এই বিশাল আয়োজনের কেন্দ্রে রয়েছে ভারতের বৃহত্তম বেসরকারি বন্দর অপারেটর APSEZ। তারা দেখাচ্ছে কীভাবে দেশীয় উদ্ভাবন, প্রযুক্তি ও অন্তর্ভুক্তিমূলক কৌশল ভারতকে ‘ব্লু ইকোনমি’ এজেন্ডার দিকে চালিত করছে। ২৯ অক্টোবর প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর (Narendra Modi) এই অনুষ্ঠানে এবং গ্লোবাল মেরিটাইম সিইও ফোরামে অংশ নেওয়ার কথা, যা সামুদ্রিক জগতে ভারতের ক্রমবর্ধমান উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে তুলে ধরে।

স্বদেশি ক্ষমতা ও সবুজ পরিকাঠামো বাড়াতে চুক্তি

IMW 2025-এ APSEZ-এর প্রধান লক্ষ্য হল ভারতের সামুদ্রিক পরিষেবা, বন্দরের পরিকাঠামো ও ড্রেজিং ক্ষমতা বাড়াতে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ মউ (MoU) স্বাক্ষর করা।

‘হারবার বিজনেস’ বিভাগের অধীনে কোম্পানিটি একাধিক দীর্ঘমেয়াদি মউ স্বাক্ষর করছে:

মুম্বাই পোর্ট অথরিটি (MBPA)-এর সঙ্গে: গ্রিন টাগ ট্রানজিশন প্রোগ্রামের (GTTP) অধীনে ১৫ বছরের জন্য একটি ‘গ্রিন টাগ’ সহ ছয়টি ASTDS টাগ (সাত বছরের চার্টার)।

ভি.ও. চিদম্বরনার পোর্ট অথরিটি (VOCPA)-এর সঙ্গে: সাত বছরের চার্টারে দুটি হারবার টাগ।

চেন্নাই পোর্ট অথরিটি (ChPA)-এর সঙ্গে: একটি ৬০ টিবিপি এসকোর্ট টাগ ভেসেল (ETV)-এর জন্য।

ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ শিপিং (DGS)-এর সঙ্গে: প্রধানমন্ত্রী মোদীর উপস্থিতিতে ‘মেক-ইন-ইন্ডিয়া’ কর্মসূচির অধীনে ১২টি টাগবোট নির্মাণের জন্য চুক্তি স্বাক্ষর হবে।

ড্রেজিং বিভাগে, APSEZ একটি স্ব-চালিত গ্র্যাব ড্রেজার তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করবে। এছাড়া, বধাভন, হলদিয়া, দিঘি এবং ভিঝিনজাম এলএনজি বাঙ্কারি-তে উন্নয়নের জন্য আনুষ্ঠানিক মউ স্বাক্ষর করা হবে, যা টেকসই ক্ষমতা বৃদ্ধির ওপর কোম্পানির মনোযোগকে প্রতিফলিত করে।

প্রযুক্তি ও অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে সামুদ্রিক পরিবর্তন

APSEZ তার প্যাভিলিয়নে ভারতের প্রথম দেশীয়ভাবে ডিজাইন করা ট্রেইলিং সাকশন হপার ড্রেজার (TSHD) সিমুলেটর প্রদর্শন করছে, যা ‘মেক-ইন-ইন্ডিয়া’ উদ্যোগের অধীনে ARI সিমুলেশন দ্বারা তৈরি। এটি ‘সাগরমালার’ লক্ষ্য পূরণে একটি বড় পদক্ষেপ।

এছাড়াও, অন্তর্ভুক্তিকরণ APSEZ-এর কৌশলের একটি মূল অংশ। কেরালার ভিঝিনজাম বন্দরে, দেশের প্রথম ট্রান্সশিপমেন্ট হাবে, কোম্পানিটি ভারতের প্রথম মহিলা কুয়ে ক্রেন অপারেটরদের প্রশিক্ষণ দিয়ে নিয়োগ করেছে, যা সামুদ্রিক পরিচালনায় লিঙ্গ সমতার দিকে একটি পরিবর্তন নির্দেশ করে। কোম্পানিটির জিরো টাচ মাল্টি-মোডাল লজিস্টিকস প্ল্যাটফর্ম এআই-চালিত পূর্বাভাস বিশ্লেষণ ব্যবহার করে বন্দর, রেল ও সড়ক লজিস্টিকসকে একীভূত করে, যার লক্ষ্য লজিস্টিক খরচ কমানো এবং বাণিজ্যের দক্ষতা বৃদ্ধি করা।

টেকসই ভবিষ্যতের জন্য দক্ষতা তৈরি:

আদানি স্কিলস অ্যান্ড এডুকেশন (ASE) উদ্যোগের মাধ্যমে APSEZ বন্দর ও লজিস্টিকসে ৮,০০০-এরও বেশি যুবককে প্রশিক্ষণ দিয়েছে, যেখানে ১০০% প্লেসমেন্ট হয়েছে। এর কর্ম শিক্ষা প্রোগ্রামটি ভারতের প্রথম NCVET-স্বীকৃত পোর্টস ও লজিস্টিকসে ডিপ্লোমা, যা তাত্ত্বিক ক্লাস এবং ব্যবহারিক অভিজ্ঞতাকে একত্রিত করে। APSEZ নেটওয়ার্ক জুড়ে ৫৩,০০০ এরও বেশি কর্মীকে নিরাপত্তা প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে, এবং অন্ধ্রপ্রদেশের আদানি কৃষ্ণাপত্তনম বন্দরে ৭,০০০ যুবক ও মহিলাকে উন্নত দক্ষতা প্রশিক্ষণ (upskilled) দেওয়া হয়েছে।

ভারত সরকার যাকে “ডেকেড অফ দ্য সিজ” বলছে, সেই দিকে এগিয়ে যাওয়ার সঙ্গে সঙ্গে, APSEZ-এর ‘মেক-ইন-ইন্ডিয়া’ ইঞ্জিনিয়ারিং, ডিজিটাল লজিস্টিকস এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক কর্মী উন্নয়নের মিশ্রণ একটি বৃহত্তর জাতীয় লক্ষ্যকে প্রতিফলিত করে: একটি আত্মনির্ভর, টেকসই এবং বিশ্বব্যাপী সংযুক্ত সামুদ্রিক অর্থনীতি।