ভারতীয় রেলওয়ে (Indian Railways) পরিকাঠামো এবং পরিষেবা—উভয় ক্ষেত্রেই বড় ধরনের অগ্রগতি অর্জন করেছে। লোকসভায় এক লিখিত উত্তরে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব (Ashwini Vaishnaw) জানিয়েছেন, মেইল এবং এক্সপ্রেস ট্রেনগুলির সময়ানুবর্তিতা (Punctuality Rate) বাড়েছে। ২০২৪-২৫ সালে এই হার ছিল ৭৭.১২ শতাংশ, যা ২০২৫-২৬-এর এপ্রিল থেকে অক্টোবর মাসের মধ্যে প্রায় ৮০ শতাংশে পৌঁছেছে।

মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে, ভারতীয় রেলওয়ে নিরবিচ্ছিন্নভাবে পুরো নেটওয়ার্ক জুড়ে ট্রেনের কর্মক্ষমতা বাড়াতে কাজ করে চলেছে।

⚠️ দেরির কারণ: চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও উন্নতি

রেলমন্ত্রী স্বীকার করেছেন যে, ক্রমাগত উন্নতি সত্ত্বেও একাধিক বাহ্যিক এবং অপারেশনাল চ্যালেঞ্জ ট্রেনের সময়মতো চলাচলে প্রভাব ফেলে। এর মধ্যে রয়েছে:

• ঘন কুয়াশা

• রুটে অতিরিক্ত ভিড়

• সম্পদ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা

• বিপজ্জনক অ্যালার্ম চেন টানা (Alarm Chain Pulling)

• জনগণের বিক্ষোভ

• গবাদি পশুর চাপা পড়া (Cattle Run-overs)

• অন্যান্য অপ্রত্যাশিত ঘটনা

তিনি জোর দিয়ে বলেন, নিরাপত্তা এবং পরিচালনগত নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি ভারতীয় রেল সক্রিয়ভাবে দেরি কমানোর জন্য কাজ করে চলেছে।

🚀 বন্দে ভারতের রমরমা: নতুন দিগন্তে স্লিপার ভার্সন

অশ্বিনী বৈষ্ণব বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা তুলে ধরেন, জানিয়েছেন যে এর সামগ্রিক যাত্রী দখলদারিত্ব (Overall Occupancy) ১০০ শতাংশের কাছাকাছি রয়েছে। এটি দ্রুত, আধুনিক এবং আরামদায়ক ভ্রমণের বিকল্পের জন্য তীব্র চাহিদা প্রতিফলিত করে।

মন্ত্রী আরও জানান, ভারত সম্পূর্ণরূপে বন্দে ভারত ট্রেনের নতুন স্লিপার ভার্সনটি ডিজাইন ও ডেভেলপ করেছে। ইঞ্জিনিয়াররা ইতিমধ্যেই দুটি রেক তৈরি করেছেন, যা বর্তমানে ব্যাপক ট্রায়াল বা কমিশনিং প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে। স্লিপার ভেরিয়েন্টটি বন্দে ভারতের পরিষেবা দীর্ঘ দূরত্বের রাতের রুটে প্রসারিত করবে, যা যাত্রীদের আরও বেশি আরাম এবং কম ভ্রমণের সময় দেবে।

🚄 বুলেট ট্রেন: অগ্রগতিতে মুম্বই-আহমেদাবাদ

বহুল আলোচিত মুম্বই-আহমেদাবাদ হাই স্পিড রেল প্রকল্প নিয়েও মন্ত্রী নিশ্চিত করেছেন যে, জাপান সরকারের কারিগরি ও আর্থিক সহায়তায় ৫০৮ কিলোমিটারের বুলেট ট্রেন করিডরটি দ্রুত এগিয়ে চলেছে। ভারতের প্রথম এই হাই-স্পিড রেল লাইন প্রকল্পটি পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং এর সিভিল ওয়ার্কস উল্লেখযোগ্যভাবে চলছে।

ভবিষ্যতের বুলেট ট্রেন প্রকল্পগুলির সম্ভাবনা নিয়েও কথা বলেন মন্ত্রী। তিনি ব্যাখ্যা করেন যে হাই-স্পিড রেল করিডরের জন্য বিপুল বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়। নতুন প্রকল্প শুরু করার সিদ্ধান্ত নির্ভর করে প্রযুক্তিগত সম্ভাব্যতা (Technical Feasibility), অর্থনৈতিক কার্যকারিতা (Economic Viability), যাত্রী চাহিদা, তহবিল এবং উপযুক্ত অর্থায়ন ব্যবস্থার মতো একাধিক গুরুত্বপূর্ণ কারণের ওপর।

তিনি জোর দিয়ে বলেন, ভারত উচ্চ-গতির রেল সম্প্রসারণে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হলেও, প্রতিটি প্রস্তাব অনুমোদনের আগে কঠোর মূল্যায়নের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।