রেল পরিকাঠামোয় এক ঐতিহাসিক মাইলফলক ছুঁল ভারতীয় রেল। উধमपुर-শ्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL) প্রকল্পের অধীনে বিশ্বের সর্বোচ্চ রেল সেতু ‘চিনাভ ব্রিজ’ এবং ভারতের প্রথম কেবল-স্টেড রেল সেতু ‘অঞ্জি ব্রিজ’-কে ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার বেগে সফলভাবে অতিক্রম করে নতুন রেকর্ড গড়েছে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস। কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম ‘এক্স’-এ একটি রোমাঞ্চকর ভিডিও শেয়ার করে এই সাফল্যের কথা ঘোষণা করেন এবং একে ‘ভারতের ইঞ্জিনিয়ারিং গৌরব’ বলে অভিহিত করেন।

জম্মু থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, সিনিয়র ডিভিশনাল কমার্শিয়াল ম্যানেজার উচিত সিংহল জানিয়েছেন যে ১১১ কিলোমিটার দীর্ঘ ‘শ্রী মাতা বৈষ্ণো দেবী কাটরা-বানিহাল’ সেকশনে ট্রেনের সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতিসীমা ৭৬৫ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা থেকে বাড়িয়ে সরাসরি ১০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা করা হয়েছে। এই গতিবৃদ্ধির ফলে ইউএসবিআরএল প্রকল্পে ট্রেন চলাচল আরও মসৃণ হবে, যাতায়াতের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং যাত্রীরা আরও দ্রুত, নিরাপদ ও আরামদায়ক অভিজ্ঞতার সুযোগ পাবেন।

উল্লেখ্য, ১১১ কিলোমিটার দীর্ঘ কাটরা-বানিহাল সেকশনটি ইউএসবিআরএল প্রকল্পের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রযুক্তিগতভাবে সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং অংশ। মূলত কাশ্মীর উপত্যকাকে দেশের বাকি অংশের সঙ্গে নির্বিঘ্ন রেল যোগাযোগের মাধ্যমে যুক্ত করতেই এই উচ্চাভিলাষী প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছে। চলতি বছরের অগাস্ট মাসে রেলওয়ের পক্ষ থেকে সমস্ত নিরাপত্তা সংক্রান্ত শর্ত সাফল্যের সঙ্গে পূরণের পর, মন্ত্রক এই রুটে ট্রেনের সর্বোচ্চ গতিসীমা ১০০ কিমি/ঘণ্টা করার আনুষ্ঠানিক অনুমোদন দেয়।

এর আগে কাটরা-সাঙ্গালদান সেকশনে সর্বোচ্চ ৮৫ কিমি/ঘণ্টা এবং সাঙ্গালদান-বানিহাল সেকশনে ৭৫ কিমি/ঘণ্টা বেগে ট্রেন চালানোর অনুমতি ছিল। পীর পঞ্জাল এবং নিম্নাঞ্চলীয় হিমালয়ের অত্যন্ত জটিল ভূ-প্রকৃতি, গভীর খাদ, খাড়া পাহাড় এবং নদীর বুক চিরে তৈরি এই দুর্গম পাহাড়ি পথে বন্দে ভারতের এই সফল গতি প্রদর্শন ভারতীয় প্রকৌশলবিদ্যার মুকুটে এক নতুন ফলক যোগ করল।