বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় নতুন প্রযুক্তি সংযুক্ত করার জেরে পুরোনো সিস্টেমের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হওয়ায় এক নজিরবিহীন সংকটের মুখোমুখি হয়েছে আমেরিকা। গত ২৫ বছরের মধ্যে এই প্রথম দীর্ঘ সময় ধরে দেশের সম্পূর্ণ বিমান পরিষেবা বন্ধ রাখতে বাধ্য হন কতৃপক্ষ। ট্রাম্প প্রশাসনের শীর্ষ আধিকারিকদের দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, দীর্ঘ পাঁচ ঘণ্টা ধরে চলা এই ‘গ্রাউন্ড স্টপ’ বা বিমান চলাচলের নিষেধাজ্ঞার পর শুক্রবার রাতে তা তুলে নেওয়া হয়। এই সময়সীমার মধ্যে আমেরিকার প্রধান বিমানবন্দরগুলি থেকে অধিকাংশ বিমানের ওঠা-নামা সম্পূর্ণ বন্ধ ছিল।

দেশজুড়ে হঠাৎ এমন পরিস্থিতি তৈরি হওয়ায় হাজার হাজার বিমান নির্ধারিত সময়ে ছাড়তে পারেনি এবং এর ফলে লক্ষাধিক যাত্রী চরম দুর্ভোগের শিকার হন। হোয়াইট হাউসে এক জরুরি সংবাদ সম্মেলনে হোমল্যান্ড সিকিউরিটি সেক্রেটারি মার্কওয়েইন মুলিন জানান, “যদিও তিন হাজারের বেশি বিমান নিরাপদে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছে এবং এই ঘটনায় কেউ হতাহত হননি, তবুও এফএএ-এর নতুন সরঞ্জাম ও প্রযুক্তি যুক্ত করার প্রক্রিয়া পুরোনো সিস্টেমের ওপর চরম চাপ সৃষ্টি করেছিল।” তিনি আরও স্পষ্ট করে জানান যে, এই ঘটনার পেছনে কোনো সাইবার হানার সুনির্দিষ্ট প্রমাণ পাওয়া যায়নি।

এদিকে, পরিবহন সচিব শন ডাফি এক মন্তব্যে জানিয়েছেন, ভবিষ্যতে এমন ঘটনার পুনরাবৃত্তি হবে না—এমন কোনো শতভাগ নিশ্চয়তা এই মুহূর্তে দেওয়া সম্ভব নয়। শুক্রবার সন্ধ্যায় নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়ার পর সীমিত সংখ্যক অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট চলাচল শুরু হলেও, বিমান ও ক্রু সদস্যদের সঠিক অবস্থানে না থাকার কারণে এয়ারলাইনগুলির সামগ্রিক কার্যক্রম পুরোপুরি স্বাভাবিক হতে আরও কয়েক দিন সময় লাগবে বলে মনে করা হচ্ছে। তবে প্রশাসনের কর্তারা আশা প্রকাশ করেছেন যে, আসন্ন থ্যাঙ্কসগিভিং ছুটির বাড়তি যাত্রীর চাপ আসার আগেই বিমান পরিষেবা সম্পূর্ণ ছন্দে ফিরে আসবে।

উল্লেখ্য, ২০২৩ সালের জানুয়ারির পর এই প্রথম দেশজুড়ে বিমান চলাচল এমনভাবে স্তব্ধ হয়ে গেল। সেসময় ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফএএ) অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কম্পিউটার সিস্টেমে মারাত্মক ত্রুটি দেখা দিয়েছিল। ঐতিহাসিক দিক থেকে বিচার করলে, ২০০১ সালের ১১ সেপ্টেম্বরের ভয়াবহ সন্ত্রাসী হামলার পরবর্তী পরিস্থিতির পর এটিই ছিল দ্বিতীয় বৃহত্তম নজিরবিহীন ঘটনা। সাইবার হানা বা অনিয়ন্ত্রিত কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাজনিত কোনো গোলযোগ রয়েছে কি না, সে বিষয়ে মুলিন জানান যে প্রাথমিক তদন্তে কোনো আক্রমণের চিহ্ন মেলেনি এবং এটি মূলত যান্ত্রিক ত্রুটি বলেই মনে করা হচ্ছে। এভিয়েশন অ্যানালিটিক্স কোম্পানি ‘সিরিয়াম’-এর তথ্য অনুযায়ী, এই ঘটনার জেরে অন্তত ৮২৭টি বিমানের গতিপথ পরিবর্তন করতে বাধ্য হয় বিমান সংস্থাগুলি। এর মধ্যে ৬৭০টি বিমানকে তাদের যাত্রার শুরুর বিমানবন্দরে ফিরিয়ে নেওয়া হয় এবং ১৫৭টি বিমানকে অন্য গন্তব্যের বিমানবন্দরে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়।