ট্রেনে যাতায়াত করার সময় সিটে বসে মোবাইল ফোন চার্জে বসিয়ে রাতে নিশ্চিন্তে ঘুমানোর অভ্যাস থাকলে তা আজই বদলান। কারণ, যাত্রী সুরক্ষার কথা মাথায় রেখে এবার কড়া পদক্ষেপ গ্রহণ করল ভারতীয় রেল। রাত ১১টা থেকে ভোর ৫টা পর্যন্ত ট্রেনের কামরায় সমস্ত মোবাইল চার্জিং পয়েন্ট বাধ্যতামূলকভাবে বন্ধ রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। ২০১৪ সালের পুরনো একটি নির্দেশিকাকে স্মরণ করিয়ে দিয়ে রেল বোর্ডের পক্ষ থেকে এই কড়া নিয়ম ফের একবার কঠোরভাবে কার্যকরের নির্দেশিকা জারি করা হয়েছে।

সাম্প্রতিক সময়ে দক্ষিণ-পূর্ব রেলের (SER) অন্তর্ভুক্ত একটি ট্রেনের কামরায় চার্জিং পয়েন্ট থেকে অতিরিক্ত গরম হয়ে যাত্রীর পাওয়ার ব্যাংকে আগুন ধরে যাওয়ার একটি চাঞ্চল্যকর ঘটনা সামনে আসে। এই ঘটনার পরেই নড়েচড়ে বসে রেল প্রশাসন। গত ২৬ অক্টোবর, ২০২৬ তারিখে রেল বোর্ডের পক্ষ থেকে দেশের সমস্ত রেল জোনের প্রিন্সিপাল চিফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারদের উদ্দেশে একটি জরুরি নির্দেশিকা পাঠানো হয়েছে। নির্দেশিকায় সাফ জানিয়ে দেওয়া হয়েছে যে, রাত ১১টা থেকে ভোর ৫টা পর্যন্ত ট্রেনের কোচে মোবাইল চার্জিং পয়েন্ট খোলা রাখা যাবে না এবং এই নিয়ম পালনে কোনোভাবেই কোনো ধরনের ছাড় দেওয়া হবে না।

রেল বোর্ডের পাঠানো চিঠিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে, এর আগে ২০১৪ সালের ১৯ জুন এই একই বিষয়ে একটি নির্দেশিকা জারি করা হয়েছিল। সেই নির্দেশ অনুযায়ী, নির্দিষ্ট রাতের সময়ে এসি কামরায় মোবাইল ও ল্যাপটপ চার্জ করার জন্য ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক পাওয়ার পয়েন্টগুলি বন্ধ রাখার কথা বলা হয়েছিল। কিন্তু সম্প্রতি ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনাগুলি থেকে স্পষ্ট যে, বহু ক্ষেত্রে সেই নির্দেশ যথাযথভাবে মানা হচ্ছিল না। আর সেই গাফিলতি রুখতেই এবার আরও বেশি কঠোর অবস্থান নিল রেল কর্তৃপক্ষ।

নতুন নির্দেশিকায় বলা হয়েছে, ট্রেন চলাকালীন সংশ্লিষ্ট অন-বোর্ড রেলকর্মীদের এই বিষয়ে যথাযথ প্রশিক্ষণ ও সচেতনতা প্রদান করতে হবে, যাতে নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে নিয়মটি নিখুঁতভাবে কার্যকর করা যায়। শুধু তাই নয়, আধিকারিক ও সুপারভাইজারদের প্রত্যক্ষ তত্ত্বাবধানে নিয়মিত আচমকা বা র্যান্ডম পরিদর্শন চালিয়ে এই নিয়ম সঠিকভাবে মানা হচ্ছে কি না, তা কড়া হাতে নিশ্চিত করতে হবে।

রেল সূত্রে জানানো হয়েছে, ট্রেন চলন্ত অবস্থায় রাতের দিকে অনেক সময় ওভারলোডিং বা শর্ট সার্কিটের আশঙ্কা থাকে। তাছাড়া দীর্ঘক্ষণ মোবাইল বা ল্যাপটপ প্লাগ-ইন করে রাখলে অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হয়ে বড় ধরনের বৈদ্যুতিক গোলযোগ বা অগ্নিকাণ্ডের মতো মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটে যাওয়ার ঝুঁকি থাকে। সেই সমস্ত সম্ভাব্য বড় বিপদ এবং যাত্রী নিরাপত্তা সুনিশ্চিত করতেই রেল বোর্ডের এই সুদূরপ্রসারী ও সময়োপযোগী পদক্ষেপ।