ভারতীয় রেলের ইতিহাসে এক নতুন অধ্যায়ের সূচনা হতে চলেছে। পরিবেশবান্ধব রেল পরিবহন ব্যবস্থাকে উৎসাহিত করতে ভারতের প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন চালুর ক্ষেত্রে সবুজ সংকেত দিয়েছে রেল মন্ত্রক। নর্দার্ন রেলওয়ের অধীনে জিন্দ থেকে সোনিপত রুটে এই বিশেষ ট্রেনটি চালানো হবে।
কেন এই হাইড্রোজেন ট্রেন বিশেষ? প্রচলিত ডিজেল বা বিদ্যুৎচালিত ট্রেনের বদলে এই ট্রেনটি চলবে হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তিতে। এর ফলে কার্বন নিঃসরণ প্রায় শূন্যে নেমে আসবে বলে দাবি করা হচ্ছে। এই ট্রেনে ব্যবহৃত হয়েছে সর্বাধুনিক ‘ডিস্ট্রিবিউটেড পাওয়ার রোলিং স্টক’ (DPRS) প্রযুক্তি। প্রায় ১২০০ কিলোওয়াট ক্ষমতার এই প্রযুক্তির ফলে ট্রেনের শক্তি বিভিন্ন অংশে সমানভাবে বণ্টিত হবে, যা যাত্রীদের সফরকে আরও আরামদায়ক ও গতিশীল করবে। এই ট্রেনের সর্বোচ্চ গতিবেগ হবে ঘণ্টায় ৭৫ কিলোমিটার।
নিরাপত্তা ও প্রযুক্তিগত ছাড়পত্র ট্রেনটি সাধারণ মানুষের জন্য উন্মুক্ত করার আগে কঠোর পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গিয়েছে। রিসার্চ ডিজাইন অ্যান্ড স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন (RDSO)-এর প্রযুক্তিগত ছাড়পত্রের পর রেলওয়ে সেফটি কমিশনারের কঠোর নিরাপত্তা পরীক্ষার ধাপও পার করেছে ট্রেনটি। রেল মন্ত্রক নর্দার্ন রেলওয়েকে পরিচালনার অনুমতি দিলেও, রক্ষণাবেক্ষণ ও নিরাপত্তা বিধি কঠোরভাবে পালনের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
কবে থেকে মিলবে পরিষেবা? যদিও অনুমোদন মিলেছে, তবে এখনই সাধারণ যাত্রীরা এই ট্রেনে ভ্রমণের সুযোগ পাচ্ছেন না। জিন্দে হাইড্রোজেন রিফুয়েলিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো ও লাইসেন্স তৈরির কাজ চলছে। নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কর্মীদের বিশেষ প্রশিক্ষণ দেওয়া হচ্ছে। এছাড়া প্রাথমিক তিন মাস প্রযুক্তিগত বিশেষজ্ঞদের তত্ত্বাবধানেই চলবে ট্রেনটি। দিল্লির শাকুর বস্তিতে এই ট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা করা হয়েছে।
কেন এই পদক্ষেপ গুরুত্বপূর্ণ? বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি ভারতের রেল পরিকাঠামোর ক্ষেত্রে একটি বৈপ্লবিক পদক্ষেপ। ক্রমবর্ধমান দূষণ মোকাবিলায় এবং জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরশীলতা কমাতে হাইড্রোজেন ট্রেন ভবিষ্যতে সারা দেশে রেল পরিবহনের নতুন মডেল হয়ে উঠতে পারে। যদিও হাইড্রোজেন সেন্সর ও লিকেজ প্রতিরোধের জন্য নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণই হবে এই নতুন প্রযুক্তির প্রধান চ্যালেঞ্জ।
সম্পাদকীয় নোট: এই প্রতিবেদনটি ডেইলিহান্টের পাঠকদের আগ্রহ এবং ট্রেন্ডি বিষয়বস্তুর কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে, যা একইসাথে তথ্যবহুল এবং কৌতূহল উদ্দীপক।
